Ürün ayrıntıları:
|
paketleme: | Normal paketleme | uzunluk: | 0,5 m ~ 12,0 m, 1 ~ 9 m |
---|---|---|---|
Uygulama: | STD, STS, Gemiler ve Tekneler, Gemi usturmaça, Deniz / rıhtım / rıhtım / tekne | Garanti: | 24 ay |
Çap: | 0,5 ~ 4,5 milyon | renk: | Siyah |
Vurgulamak: | SGS Pnömatik Deniz Çamurlukları,SGS Kauçuk Deniz Çamurlukları Tamamen Hava Geçirmez,SGS pnömatik kauçuk çamurluklar |
Çin Pnömatik Çamurluk Üreticisi, Lastik Tipi Kauçuk Çamurluk
Pnömatik Çamurluklar Deniz Uygulamaları için Önde Gelen Çarpışma Önleyici Cihaz, aynı zamanda pnömatik çamurluk, kauçuk çamurluk, yokohama çamurluk olarak da adlandırılır, kauçuk ve çok katmanlı kauçuk daldırma lastik kumaştan yapılmıştır, bugün dünyada denizcilik uygulamaları için önde gelen bir çarpışma önleyici cihazdır.
çamurluk yapısı
Yüzer deniz gemisi kauçuk çamurluk, su üzerinde yüzmesini ve iki gemi arasında veya yan yana geldiklerinde gemiler ve yanaşma yapıları arasında bir amortisör olarak çalışmasını sağlamak için içinde sıkıştırılmış hava bulunan sentetik kord takviyeli kauçuk levhadan yapılmıştır. su.
Çamurluk gövdesi, bir iç kauçuk katmandan, güçlendirilmiş kord katmanlarından ve bir dış kauçuk katmandan yapılmıştır.Bu katmanların tümü birlikte vulkanize edilir.
Dış kaplama kauçuk bileşimi, hem olumsuz hava koşulları sırasında aşınma dahil olmak üzere yorucu kullanıma, hem de kord katmanlarını ve kord katmanlarını korurken dayanabilecek şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir. iç lastik.
Sentetik lastik kordu katmanları, çamurluğun iç hava basıncını koruyan yükü ve stresi eşit şekilde dağıtmak üzere düzenlenmiş ve tasarlanmıştır.
İç lastik bileşimi, bir otomobil lastiğinin iç lastiğine eşdeğer bir bileşim kullanılarak tamamen hava geçirmez olacak şekilde tasarlanmıştır.
Pnömatik Çamurluk Uygulamaları
Nominal boyut | İÇ BASINÇ 0.08Mpa %60 sapmada |
Emniyet valfi basınç ayarı | test basıncı | |||
Çap | Uzunluk | Enerji emilimi | tepki kuvveti | gövde basıncı | ||
mm | mm | kN·m | kN | kPa | kPa | kPa |
500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
Nominal boyut | İÇ BASINÇ 0.05Mpa %60 sapmada |
Emniyet valfi basınç ayarı | test basıncı | |||
Çap | Uzunluk | Enerji emilimi | tepki kuvveti | gövde basıncı | ||
mm | mm | kN·m | kN | kPa | kPa | kPa |
500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Pnömatik Deniz Çamurlukları Soruları
Pnömatik çamurluk nedir?
Yokohama çamurluk nedir?
Yokohama çamurluk ağırlığı ne kadardır?
Deniz çamurlukları nelerdir?
Neden Yokohama çamurluk denir?
Gemi çamurlukları nedir?
İlgili kişi: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177